上海11月27日电 (殷立勤 李洋)11月27日，头戴耳麦、全神贯注的飞行员正收听一份话音通播—“上海浦东国际机场通播A：协调时0400,……风360度，8米秒……”。他惊讶地发现，之前长达120秒的话音通播缩减到了30秒，而且查看显示屏上的数据通播，气象信息竟具体到了每个跑道口。
11月27日零时，继上海浦东国际机场之后，上海虹桥国际机场也启用了全新的通播服务。得益于华东自动终端情报服务(ATIS)升级，依托智能化气象数据处理技术，新版本的ATIS将为机组提供更精准全面的气象信息，继而进一步筛选出关键数据进行话音通报，可节约机组近50%的收听等待时间，大幅提升了航空器起降阶段的空管服务品质。
通常在每架飞机的起降阶段，空管部门会向机组提供数据通播和话音通播两种形式的信息，内容主要包括：实时气象数据、机场状况等。以往数据通播是电码格式，可容纳的信息量较少，因此往往仅包含机场某一固定跑道口的气象数据，无法为机组提供更精准全面的信息。俗话说“东边日出西边雨”，在某些情况下，长达4公里跑道两端的天气可能会截然不同。而使用信息量更多的明语格式，则可以解决这个问题。
2021年3月，根据民航局空管局发布的《民航空管系统ATIS气象数据源采集指南》，民航华东空中交通管理局启动了ATIS气象数据源升级工作。但在现行民航运行规章中，明语格式报文的编发规则相对宽泛，国内也没有可借鉴的成熟经验。在中国民用航空局空中交通管理局、民航华东空中交通管理局的指导下，民航华东空中交通管理局气象服务部多次与航空公司、管制部门研讨，通过20版项目需求书、5次工厂测试、48项内容优化，历时近3年，终于研发出了逻辑严谨、标准清晰的华东地区ATIS气象数据源编制规则。
在此基础上，民航华东空中交通管理局还实现了ATIS信息自动推送，管制员无需再进行每30分钟的人工确认，缓解了大流量和复杂天气下的管制运行负荷，在保障安全的同时有效地兼顾了效率。目前，上海虹桥、浦东两场已优先实施ATIS升级。下一阶段，民航华东空中交通管理局下属10家分局(站)机场也将陆续上线，通过提供全地区同步服务，“一体化”运行管理优势将更加突显，进一步提升华东空管服务品质。(完)
四川省能源投资集团有限责任公司总经济师张昌均接受纪律审查和监察调查